本文目录一览：
- 〖壹〗 、宝马325i曜夜提车作业10000公里驾驶感受优缺点分析
- 〖贰〗 、奥迪A4L提车作业:后排没有出风口,家人坐在后面,意见比较大
- 〖叁〗、三星SM系列MMI菜单讲解之-PCB编辑内菜单
- 〖肆〗 、一个好的程序员至少应该具备哪些条件?
- 〖伍〗 、我的骚蓝奥迪Q5L,迟来的提车作业,科技感气息浓重!
- 〖陆〗、做嵌入式工作是学LINUX系统好,还是WINCE系统好呢?
宝马325i曜夜提车作业10000公里驾驶感受优缺点分析
〖壹〗 、大致就是这两种情况 ，当然现在的顿挫感比刚提车的时候有很大改善 ，有可能是因为驾驶时间长身体熟悉了这种感觉，还有可能是变速箱电脑慢慢学习我的行驶方式而有了变化 ，总之顿挫和拖拽都是确实存在的 ，而且不止存在于G底盘的3系 F底盘的3系，5系都有这样的问题 。
〖贰〗 、最后驾驶感受总结： 提车一周 ，行驶550公里 ，全程舒适模式，油耗近来7，低速顿挫 ，刹车点头现象都有 ，看看以后是否会改善 。自动启停真的鸡肋，自动驻车是真的好用 ，但倒车或者小范围移动车还是建议关闭。全景影像很清晰 ，哈曼卡顿调整后音色还不错 。
〖叁〗、到时间了我兴匆匆的过去，毕竟那店离我公司很近 ，过去先谈的是长轴运动 ，结果要37w，比去年还贵了一万 ，那我肯定不愿意接受啊 ，他们理由是因为疫情，很多部件没法生产 ，宝马要减产 ，而且三系畅销没车，优惠不大，那些冷门的型号优惠大一点 。
〖肆〗、对于这款车的缺点其实也有很多 ，首当其冲的问题就是日行灯真的很普通 ，以前感觉天使大灯很赞，但是这一代车型看起来大灯相貌平平 ，两眼有点无神。而且内饰的硬塑料比较多 ，氛围灯并不能提升多少氛围，因为灯带比较短 ，感观营造上欠缺一点 。
奥迪A4L提车作业:后排没有出风口,家人坐在后面,意见比较大
比较不满意的是没有后排出风口 ，家人坐在后面，意见比较大哈哈 ，别的车有 ，就这车没有，是会不爽的 。还有新车的味道真的是很重啊 ，我的鼻子有点受不住 ，开的时候还需要一直保持通风状态。别的方面，我也不好评价，因为我的还是新车 ，我也还没发现啥特别不满意的。
后排空调出风口阀门故障：原因：正常开启空调时 ，后排空调出风口阀门应自动打开 。若阀门因故障而关闭，则会导致后排空调不出风 。解决办法：此问题个人难以解决 ，建议前往4S店或修理厂进行专业维修。空调滤芯堵塞：原因：空调滤芯长时间使用后 ，可能会积累灰尘和杂物，导致空气流通不畅 ，进而影响空调出风 。
奥迪A4L后排空调不出风可能有多种原因 。首先检查是否开启了后排空调控制开关 ，有时候可能是误操作导致关闭了。若开关开启后仍不出风，查看出风口是否被异物堵塞 ，比如纸巾 、小物件等 。也有可能是空调风道出现故障 ，比如风道破裂 、脱落等影响了出风 。
三星SM系列MMI菜单讲解之-PCB编辑内菜单
PCB编辑在基板操作中，接受标记设置（Accept Mark Position）是关键功能之一 ，它主要用于区分安装的PCB是否合格。坏标记对不合格的PCB进行标记 ，而可接受标记则对不合格PCB不做标记，设备仅对带有可接受标记的PCB执行作业 。
一个好的程序员至少应该具备哪些条件?
〖壹〗、要在互联网大厂成为年薪百万的程序员，得具备多方面条件 。首先技术能力要过硬。熟练掌握至少一门主流编程语言 ，像Java 、Python等 。对数据结构 、算法有深入理解 ，能高效解决复杂问题 。比如在面对大规模数据处理时，能设计出优化的算法。还要紧跟技术发展趋势 ，了解新的框架、工具等。其次要有丰富的项目经验 。
〖贰〗 、这些可都是编程的基石呢 。掌握语言：至少得会C程序设计语言 ，以及C++ 、Java、VisualBasic中的1种程序语言，这样才能在编程的世界里游刃有余呀。英语能力：至少能正确地说出简单和计算机类的英语单词 ，这样才能顺利地进行编写和阅读代码嘛 。
〖叁〗 、岁转行做程序员需要具备多方面条件 。首先得有浓厚的兴趣和坚定的决心。因为编程学习并非易事 ，没有兴趣支撑很容易半途而废 。决心则能让人在遇到困难时不轻易放弃 。其次，要具备一定的学习能力。能快速理解新的概念 、语法和逻辑结构 。
我的骚蓝奥迪Q5L,迟来的提车作业,科技感气息浓重!
宝马X3的驾驶质感很不错 ，但我个人很不喜欢X3的内饰 ，感觉很乱，而且X3的外观看起来要比GLC和Q5L小两圈 ，所以也P掉了 ，选取Q5L是因为综合考量，Q5L的外观并不算有多抢眼，但有些气场 ，内饰与GLCL不同 ，科技感气息浓重，而且排列有序 ，这点感觉要比X3强 ，而且费用也要比另外两款便宜很多，所以最终还是选取了Q5L 。
但是看了Q5L ，觉得还没有原来的Q5气派 ，加上后座和内饰的简陋，我中意高配的安全配备 ，但费用拉开个很大 ，很来综合下来，就像搞辆XT5了 ，虽然这个外观我不是很喜欢 ，但车型有点气派，内饰和次顶配的档次也可，但对其底盘高度和配置实在也是迁就了。
听完了产品讲解便开始和销售来聊车了 ，先简单的试驾了一下 ，因为之前开过亲戚的老Q5所以对奥迪的了解还是有一点点的基础，这新Q3轿跑的底盘和老Q5真的完全不一样 ，要稍微硬朗一点没有什么松散感 ，偏硬的悬挂在过弯的支撑性上会比Q5好很多，提速也很棒 ，EA888配合7速双离合在城市道路上驾驶还是很游刃有余的 。
梅赛德斯奔驰 ，我决定给媳妇儿放大招了[得意] 。不愧是三叉星徽，无论是外观还是内饰 ，包括车门的厚重感 ，都深得媳妇儿欢心（和奔驰比，某众引以为豪的车门还是欠点火候）。
至于性能车宝马M系 ，奥迪RS ，奔驰AMG，真正拥有的车主少之又少。 奥迪Q5，仅限于全时四驱的Q5 ，这台车是我心里的精神图腾 ，是我过去好多年一成不变生活里浓墨重彩的亮点，是我下班后自己在车里坐一会的那台车 。拥挤的上下班车流 ，倾盆大雨或风雪交加的踏实感 ，还有那些走烂路看好风景的体验，是他 ，是他 ，都是他 。
做嵌入式工作是学LINUX系统好,还是WINCE系统好呢?
做嵌入式工作是学LINUX系统好，还是WINCE系统好呢？ LINUX系统 fpga是一种晶片 ，不是作业系统 ，偏硬体的话，建议学下。
WinCE之所以被人称作“简单 ” ，是因为很多都是微软帮你做好了的 。这里就有一个问题 。其实简单的不是系统本身 ，而是你的开发过程。现在WinCE6已经开放了很多源码，都是很好的学习范本，从系统构建角度来说 ，WinCE系统结构不会比Linux要“简单 ” 。
学习嵌入式操作系统 ，我个人建议还是linux入手比较好，我从事这个电子产品开发和推广领域已经8年了 ，每年我们公司去招聘会招聘新人的时候 ，前后左右的公司在嵌入式岗位的要求上9成以上是要求有linux基础，但是正如楼上的仁兄说的 C 是最基础的东西 ，我们公司的招聘考试题目80%是有关C的题目 ，呵呵说远了 。
嵌入式Linux OS与Windows CE相比的弱点：第一：LINUX开发难度较高，需要很高的技术实力 ，WINCE开发相对较容易 ，开发周期短，内核完善 ，主要是应用层开发。第二：LINUX核心调试工具不全 ，调试不太方便，尚没有很好的用户图形界面，WINCE的GUI丰富 ，开发工具强大；第三 ，系统维护难度大 。
